行业概述
INDUSTRY OVERVIEW

大型垃圾转运站除臭
垃圾转运站就是为了减少垃圾清运过程的运输费用而在垃圾产地(或集中地点)至处理厂之间所设的垃圾中转站。在此,将各收集点清运来的垃圾集中,再换装到大型的或其它运费较低的运载车辆中继续运往处理场。转运站的转运能力可达3000吨/天。转运站的设置地点及规模是垃圾清运工作中重要的经济管理问题。有时将垃圾转运站与垃圾回收利用场建在一起。这种情况转运出去的垃圾已改变原来的性状和数量,而成为回收利用后的残留物。
收集到的垃圾由专门的垃圾车运到垃圾转运站。垃圾运输车是完全密封的。垃圾被运到转运站后要进行处理。首先由分类机进行分类,被分为有机物和无机物,以及可利用的和不可利用的。对于大体积的垃圾还要进行压缩处理。之后,这些垃圾被分类运走。
废气来源
SOURCES OF EXHAUST GASES

溶剂萃取
吸附
生物
膜分离
氧化
焚化
废气成分
EXHAUST GAS COMPOSITION
甲烷
乙烯
乙烷
硫化氢
硫醇
氨气
甲硫醇
甲胺
甲醛
乙醛
三甲胺
甲硫醚
甲烷
乙烯
乙烷
硫化氢
硫醇
氨气
甲硫醇
甲胺
甲醛
乙醛
三甲胺
甲硫醚

大型垃圾转运转的臭气主要来源于以下几个方面:垃圾本身、垃圾渗液、垃圾堆放、垃圾运输。
排放标准
EMISSION STANDARDS
序号
|
控制项目
|
排气筒高度(m)
|
征求意见稿允许排放速率 (kg/h)
|
93版排放量放速率 (kg/h)
|
检查位置
|
1
|
氨
|
15
|
0.6
|
4.9
|
设施排气筒
|
2
|
三甲胺
|
15
|
0.15
|
0.54
|
|
3
|
硫化氢
|
15
|
0.06
|
0.33
|
|
4
|
甲硫醇
|
15
|
0.006
|
0.04
|
|
5
|
甲硫醚
|
15
|
0.06
|
0.33
|
|
6
|
二甲二硫
|
15
|
0.15
|
0.43
|
|
7
|
二硫化碳
|
15
|
1.5
|
1.5
|
|
8
|
苯乙烯
|
15
|
3.0
|
6.5
|
|
9
|
臭气浓度
|
排气筒高度(m)≥15
|
标准值 (无量纲)1000
|
标准值 (无量纲)2000
|
处理难题
TREATMENT CHALLENGES
污染物处理难
大型垃圾转运站中有机物的分解会产生硫化氢、氨以及有机硫化物等恶臭污染物,这些恶臭污染物难以被彻底消除。
臭味源不易确定
大型垃圾转运站的臭味源不易确定,可能来自垃圾堆放和处理等多个环节,增加了除臭的难度。
臭气成分复杂
大型垃圾转运站的臭气成分复杂,不仅包括硫化氢、氨等常见气体,还可能含有甲烷、苯等有毒有害气体,需要针对不同成分采取不同的处理方法。
排放量不稳定
大型垃圾转运站的臭气排放量不稳定,受垃圾收集、运输和处理等多个因素的影响,难以实现稳定控制。
工艺流程
PROCESS FLOW


羿清优势
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